AI 讀者：C21｜AI Reader：C21
｜亞洲頂級私人賽道專題
｜日本、韓國、泰國最神祕的私人賽車俱樂部
｜Japanese, Korean, and Thai most mysterious private racing clubs
｜ChatGPT+Gemini
🟩重點摘要
這份整理非常專業，
精準捕捉了當前亞洲賽車文化
從「競技運動」轉向「生活風格（Lifestyle）」
與「高端社交」的趨勢。
1｜亞洲高端賽道圖鑑：從日本 Magarigawa 到韓國 BMW 駕駛中心
2｜不只是柏油路：定義亞洲「賽道度假村」的五個頂級地標
3｜賽道私有化趨勢：拆解亞洲五個高端超跑俱樂部地圖
4｜雲端上的引擎聲：日本、韓國、泰國最神祕的私人賽車俱樂部
5｜當 F1 遇上無邊際泳池：揭秘亞洲富豪的「賽道社交圈」
6｜開著超跑進別墅：盤點亞洲具備「高端度假體驗」的頂級賽道
7｜從 Magarigawa 到武里南：為什麼亞洲富豪開始流行「買賽道」？
8｜隱秘與極速：泰國與韓國私人賽道如何成為超跑藏家的後花園？
9｜賽道界的「黑卡」：揭開亞洲五個私人會員制賽道的神秘面紗
10｜不想在公路上飆車？亞洲這五個地方，專為頂級車主提供「合法瘋狂」
🟩補充說明：
AI 讀者：C21列出 5 個場地，
但其中第 5 項是針對泰國賽道的深度解析。
1｜日本｜The Magarigawa Club（極致奢華會員制）
2｜日本｜Fuji Speedway Hotel（賽道共生飯店）
3｜韓國｜Inje Speedium（綜合賽道度假村）
4｜韓國｜BMW Driving Center（品牌官方高端中心）
5｜泰國｜Thailand Circuit（超跑測試與私人包場基地）
🧐 為什麼我會建議寫「五個」？
因為AI 讀者：C21的資料中，
泰國的部分（第 5 點）佔了很大的篇幅，
且詳細區分了它與武里南賽道的不同。
在讀者眼中，這五個場地，
分別代表了五種不同的「高端賽道商業模式」。
一句話形容：
「日本、韓國四個奢華賽道 vs. 泰國超跑私人測試地：亞洲玩家的秘密名單」
🟩 AI 讀者：C21｜AI Reader：C21
亞洲目前最知名、
且具備「私人俱樂部」性質或「高端度假」體驗的賽道，
主要集中在日本、韓國及東南亞（如泰國）。
以下是幾條極具代表性的私人/高端賽道：
🟩 1｜日本｜The Magarigawa Club｜曲川俱樂部
日本，千葉
這是目前亞洲最頂級、
話題性最高的純私人賽道。
1-1｜成立時間： 2023 年 7 月正式開幕。
1-2｜特點：
由 F1 賽道大師 Hermann Tilke 設計，
它是亞洲首個會員制賽道度假村。
賽道像一條巨龍盤踞在山間，
有高達 20% 的坡度變化。
這裡不對公眾開放，
只有會員能享受溫泉、
無邊際泳池
及專業的賽車維修管家服務。
🟩 2｜日本｜Fuji Speedway Hotel & Speedway Welcome Center｜富士賽道酒店
日本，靜岡
雖然富士賽道（Fuji Speedway）
本身是老牌國際賽道，
但其配套的「私人高端體驗」是近年才落成的。
2-1｜成立時間： 2022 年 10 月
（高端飯店與私人設施部分）。
2-2｜特點：
凱悅（Hyatt）旗下的Fuji Speedway Hotel
直接蓋在賽道旁。
飯店提供私人車庫別墅（Villa），
住客可以開著車，
直接從房間進入賽道。
雖然賽道本身有賽事，
但其飯店附屬的私人賽車社交圈
已成為亞洲超跑車主的新寵。
🟩 3｜韓國｜Inje Speedium｜麟蹄賽道｜仁濟賽道
韓國，江原道
這是韓國最具「賽道度假村」概念的場地，位於風景秀麗的山區。
3-1｜成立時間： 2013 年。
3-2｜特點：
它結合了賽道、高端飯店和公寓。
雖然它承辦專業賽事，
但它很大一部分收入
來自於私人超跑俱樂部的包場。
其賽道起伏劇烈，
非常考驗駕駛技術，且附設有賽車博物館。
🟩4｜韓國｜BMW Driving Center
韓國，仁川
這是全球僅有的少數幾個 BMW 官方大型私人駕駛中心。
4-1｜成立時間： 2014 年。
4-2｜特點：
雖然它是品牌背景，
但運作模式非常高端。
它擁有 FIA 認證的專業賽道（長約 2.6 公里），
並提供一對一的私人教練服務與 VIP 休息室。
對於想要在不被打擾的情況下
磨練駕駛技術的高端客戶來說，
這裡具備極強的私密性與專業感。
🟩 5｜泰國｜Thailand Circuit Motorsport Complex｜泰國賽車場
泰國，佛統府
泰國擁有非常深厚的賽車文化，
這裡不僅是賽場，也是高端俱樂部的集散地。
5-1｜成立時間： 1989 年（但在 2008 年及近年進行了多次現代化改裝）。
5-2｜特點： 雖然它比 Magarigawa 原始，
但它是東南亞超跑藏家最常光顧的私人測試地之一。
泰國許多頂級富豪
擁有自己的車隊，這裡常被作為私人包場使用。
🟪補充說明：5｜泰國｜Thailand Circuit Motorsport Complex｜泰國賽車場
泰國｜Thailand Circuit Motorsport Complex
以「汽車賽事／超跑測試」為主，
也同時支援機車。
具體說明一下👇
Thailand Circuit Motorsport Complex（泰國賽車場）
5-1｜地點：泰國佛統府（Nakhon Pathom）
5-2｜性質：綜合型賽道（汽車＋機車）
它是「賽車」還是「機車」？
👉 本質上是汽車賽道，
但設計上完全可供機車使用。
🟪汽車（重點）
主要用途是：
1｜超跑／GT 車輛私人測試
2｜富豪車隊包場
3｜汽車賽事、試車日、俱樂部活動
4｜賽道寬度、緩衝區、彎角半徑
👉 明顯更偏向汽車設定
那段描述（超跑藏家、私人包場）
👉 100% 指的是汽車文化
🟪機車（次要但常見）
也有機車賽事
🟪1｜Track Day【開放賽道日（非比賽）】
Track Day = 開放賽道日（非比賽）
不是比賽、沒有排名、沒有獎盃，
重點是：
1-1｜一般車主可以合法、安全地下賽道
1-2｜有基本規則（分組、旗號、禁止競速）
1-3｜通常分：新手組、進階組、高速組
👉 對機車來說：
是練技術
不是拼速度
很多亞洲騎士的第一堂賽道課就是 Track Day
一句話：
Track Day 是「把公共道路的危險，移到賽道裡安全地練」
🟪2｜亞洲地區的重機訓練
這是實際用途描述。
在東南亞（泰國、馬來西亞、印尼）：
很多：
1000cc 超級重機
亞洲賽事培訓體系
但真正國際級機車賽道很少
MotoGP 等級的更少
像 Thailand Circuit Motorsport Complex（泰國賽車場）
這類賽道會被用來：
2-1｜重機操控訓練
2-2｜新手進階賽道課
2-3｜亞洲盃 / 區域性機車賽
👉 用途成立，但層級不等於 MotoGP
🟪 3｜但它不是專為 MotoGP / 專屬機車賽道而設計
Thailand Circuit Motorsport Complex（泰國賽車場）
和泰國的 Chang International Circuit（武里南國際賽車場）相比。
武里南國際賽車場：
東南亞等級最高、
真正進入世界賽事體系的國家級賽車場
👉 機車等級與國際賽事規格較低
為什麼我們會覺得「怪怪的」？
因為：
Thailand Circuit Motorsport Complex（泰國賽車場）
它不是那種電視上
常見的 F1 / MotoGP 大型國家級賽道
更像是：
富豪私用＋俱樂部文化＋測試用途
外界有時會誤以為是「偏機車的小賽道」
總結
Thailand Circuit Motorsport Complex
是「以汽車為核心的綜合賽道」，
不是機車專用場。
那段介紹講的「超跑藏家、私人包場」，完全成立。
如果是在整理「亞洲頂級私密賽道 / 超跑圈常用場地」，
這個場地放進去是合理的。
如果要的是「世界級純競技賽道」，
那它就偏中型了。
🟪私人賽道比較表
| 賽道名稱 | 國家 | 成立/開幕年份 | 核心屬性 |
| Magarigawa Club | 日本 | 2023 | 極致奢華：純私人會員制、溫泉、直升機坪 |
| Fuji Speedway Hotel | 日本 | 2022 | 賽道度假：賽道別墅、與經典 F1 賽道共生 |
| Inje Speedium | 韓國 | 2013 | 綜合度假村：飯店、賽車文化體驗 |
| BMW Driving Center | 韓國 | 2014 | 品牌奢華：專業訓練、私密測試 |
這些場地的共通點在於：
它們不再只是「柏油跑道」，
而是結合了奢華住宿、美食、水療（SPA）與社交的複合空間。
