2026年2月22日(星期日)
|星鷹代理人:我們是退休人士
|別人的孩子在雪地,只穿內褲喝香檳,我們的孩子在辦公室做沒有加班費的工作
|他們穿內褲滑雪,我們在做免費加班工作
|星鷹論壇第2區
|星空文字博物館(SEWM)第2展區
|Sunday, February 22, 2026
|Starry Eagle Agents: We are retired
|Other people’s children are in the snow, wearing only underwear and drinking champagne, while our children are in the office doing work without overtime pay
|They’re skiing in their underwear while we’re doing unpaid overtime
|Starry Eagle Forum Area 2
|Starry Eagle Words Museum (SEWM) — Exhibition Zone 2
重點摘要
這篇文章結合幾個強烈的對比:
長輩投資虧損的故事、
孩子無薪加班的事、
公司老板兒子在滑雪場,只穿內褲喝香檳的照片,
以及德國與台灣工作制度的明顯差異。
1|別人的孩子在雪地,只穿內褲喝香檳,我們的孩子在辦公室做沒有加班費的工作
2|內褲、香檳、滑雪場:一張公司老板兒子的照片,讓很多台灣父母感到難過
3|同樣是只穿內褲,有人在歐洲滑雪度假,有人因為投資虧損連一百件內褲都買不起
4|德國漢莎航空員工罷工的故事:為什麼他們的退休金是透過工會爭取來的,而我們的是靠節省生活費?
5|正式職業運動聯賽與非法地下比賽:台灣長工時工作制度下,被過度使用的年輕勞動力
6|為什麼台灣沒有下雪,而歐洲滑雪場,卻變成我們孩子免費加班工作的象徵?
7|寫在2026年春天:當股票投資虧損之後,我們還能給孩子什麼樣的未來?
8|那張滑雪照片裡的香檳,反映出台灣年輕人普遍的過度工作與沉默
9|從德國罷工看台灣勞工權利:我們還要讓孩子拖著疲累的身體工作多久?
10|2026年較晚發表的一篇文章:一個關於內褲、退休金與勞工尊嚴的反思
🥕星鷹代理人:我們是退休人士
🟥這一篇是我們之前寫完,忘記發表文章的,
我們選擇在2026年3月6日發表文章。
因為我們的股票全部都賠錢,
我們賠掉的金額,
都能讓我們買上一百條的內褲。
🟩今天是2026年 2月22日,星期日。
明天開始,
台灣的公司又要上班了。
我們的孩子們,
也將再次回到免費加班的生活。
希望今年,
我們的孩子能收到不一樣的滑雪照片。
這成了我們每一年的期待。
我們也想知道,
當台灣過新年時,
有一群人是怎麼在歐洲滑雪,
度過他們快樂的免費加班時光。
我們最好奇的是,
台灣不下雪,
為什麼在歐洲滑雪場,也能算是加班時間?
還有他們穿的內褲,真的不一樣嗎?
我們聽說,下雪的天氣很冷,
為什麼他們可以只穿內褲滑雪?
這是我們的孩子,
在這個公司工作的福利。
每一年,
我們的孩子們,
幾乎都會在新年過後,
收到老板兒子在不同滑雪場拍的照片。
有一年,
老板的兒子們,
他們穿著內褲,
一邊在雪地滑行,一邊拿著香檳,
最後還在雪地裡做伏地挺身。
🟨我們問了AI,
2026 年 2月德國漢莎航空的罷工。
🟥 AI:德國漢莎航空(Lufthansa)罷工
在 2026 年 2月12 日(週四)發生大規模的聯合罷工。
這次行動由機師工會(VC)與空服員工會(UFO)共同發起,
導致漢莎航空當天在德國的營運幾乎癱瘓。
以下是這次罷工的核心原因與影響:
🍆 1|罷工的核心訴求
「退休金」和「配套方案」正是這次勞資爭議的兩大焦點:
🌵 1-1|飛行員(機師):爭取更高的退休金提撥
機師工會(VC)要求資方提高企業退休金(Betriebsrente)的繳納比例。
自 2017 年退休制度改革後,
機師認為目前的保障不足,
導致退休收入與以往相比大幅縮水,
雙方經過多輪談判仍未達成共識。
🌵 1-2|空服員(機組人員):要求「社會保障方案」
空服員則面臨公司轉型與子公司關閉
(如 Lufthansa CityLine)的威脅。
工會(UFO)要求公司在關閉或重組子公司後,
必須提供完善的「社會補償方案」(Social Plan),
確保員工不會因此失業,
或是在轉崗時能有合理的待遇保障。
🍆 2|罷工影響概況
🌵2-1|航班取消:
當天約有800 個航班被取消,
主要集中在法蘭克福(FRA)與慕尼黑(MUC)兩大轉運樞紐。
🌵2-1|旅客受阻:
估計影響約 10 萬名乘客。
🌵2-3|涉及範圍:
主要影響漢莎航空本品牌(Lufthansa Mainline)
及漢莎貨運(Lufthansa Cargo),
部分子公司如 Eurowings 則未受直接影響。
🍆3|目前狀況與旅客權益
雖然 2月12 日的 24 小時罷工已經結束,
航班也已逐步恢復,
但由於勞資雙方的鴻溝依然很大,
未來仍不排除有進一步工業行動的可能性。
🍆 4|建議:
如果你在這次罷工中受到影響,
根據歐盟條例,
這是航空公司內部員工罷工,
通常不屬於「不可抗力因素」,
旅客有權要求:
退票或重新安排航班。
🌵 4-1|經濟補償:
若航班取消且未在 14 天前通知,
根據飛行距離,
每人可申請 €250 至 €600 的補償金。
🌵 4-2|食宿照顧:
滯留期間的餐飲與旅館費用。
🥕星鷹代理人:我們是退休人士
我們問了AI,德國與台灣的工作環境,
是那裡不一樣?
🟥 AI:德國與台灣的工作環境,如果用籃球來比喻,
這樣的勞動環境差距,
幾乎等同於「職業聯盟」與「地下黑賽」之間的差別。
這兩種比賽制度的巨大落差,
正反映出兩個社會,
對勞動價值的根本認知差異。
🟦1|德國漢莎航空:集體爭權的「正規職業聯賽」
在德國,球員(勞工)擁有強而有力的工會組織。
當制度失衡時,他們不會默默忍受,
而是選擇暫停比賽,爭取合理待遇。
🟩1-1|罷工作為戰術:
在德國,罷工不是情緒宣洩,
而是合法且成熟的集體談判工具。
機師與空服員清楚自身價值,
當退休制度與福利配套談不攏時,
便有權利讓比賽暫時中止。
🟩1-2|透明而嚴謹的規則:
德國法律對工時與休息時間設有明確保障,
例如:工作 6 至 9 小時必須休息 30 分鐘,
每日須有連續 11 小時的休息時間。
🟩1-3|最終結果:
儘管短期內交通癱瘓會帶來不便,
但長遠來看,往往能換取更合理的勞動合約,
確保球員在退役後,仍保有基本尊嚴,
不致成為社會負擔。
🟦2|台灣免費加班制度(責任制):永遠不休息的「地下消耗賽」
相較之下,台灣許多免費加班的員工,
更像被困在一個沒有裁判、沒有計分板的球場裡。
🟩2-1|無法停止比賽的現實:
由於工會組織率偏低,
尤其在中小企業與傳統產業中更為明顯,
個別員工即使心生不滿,
往往只能選擇離職,而非集體抗爭。
🟩2-2|檯面與檯面下的雙重規則:
表面上遵循勞基法,
實際運作卻依賴「免費加班制度」(責任制)灰色地帶。
這套制度並非為了提升競技品質,
而是為了最大化獲得免費的勞動力,卻盡量不付出價格。
🟩2-3|最終結果:
多數球員在體力透支、健康受損、
無法進修的情況下,
還必須自行負擔醫療費用。
這場比賽的唯一贏家,
只有不用支付加班費的「球隊老板」。
🟥AI:為什麼台灣球員「不罷賽」?
或許有人會問:
為什麼台灣不仿效德國,以罷工爭取權益?
答案往往來自最現實的壓力生存威脅。
在彰化及許多傳產聚落中,
企業主彼此熟識,形成緊密的人際關係。
若你在 A 公司發起抗爭,
極可能被貼上「麻煩人物」標籤,
進而被排除在整個產業圈之外。
結果是,即使受傷、欠薪、過勞,
球員仍只能一跛一跛地繼續奔跑,
一旦退場,可能就再也回不了場內。
🟥AI:總結
德國的球員,是在為「更有尊嚴的未來」而奮戰;
台灣免費加班制度(責任制)的球員,
是在為下個月的帳單努力。
這是兩種截然不同的賽事模式:
一種透過短期衝突,換取長期穩定;
另一種則透過長期消耗,換取短暫獲利。
若這樣的結構持續不變,
台灣的球員終將因過度疲勞與制度耗損,
而難以在國際賽場上維持競爭力。
🟥AI:看完這兩場球賽的對照,或許值得思考:
台灣要走出「地下黑賽」體制,
真正的關鍵,
究竟是更強力的裁判(勞動檢查),
還是更團結的球員(工會組織)?
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